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1.24小时游乐城机油的作用

机油在发动机中的作用不仅是润滑，还有冷却、清洁、密封、防锈、防腐和减振。

（1）润滑效果。发动机工作速度很高，活塞与气缸壁、曲轴、轴瓦紧密配合，如果这些部件不能完全可靠润滑，会形成干摩擦，短时间内产生的热量足以使金属熔化，导致零件粘着磨损，甚至导致“拉缸、烧瓦”现象。因此，机油的首要任务是在相互运动的零件表面之间建立足够厚的润滑膜，形成流体润滑，减少零件的摩擦和磨损。

（2）冷却效果。高速发动机会产生大量的热量，一方面是燃料燃烧，另一方面是金属部件的摩擦，这些热量必须排出机器，否则发动机会因温度过高而损坏。当发动机工作时，热量分别被冷却系统和润滑系统带走。来回润滑油可不断从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面带走吸收或摩擦产生的热量，使这些部位保持正常温度。

（3）清洁效果。发动机工作时，自然通风中空气带来的灰尘、燃烧后形成的积碳、润滑油氧化形成的胶体、摩擦产生的金属杂质等。这些泥浆会沉积在油底壳中。流动润滑油可以清洗和剔除摩擦表面，剔除零件磨损、磨削产生的杂质和燃烧产生的积碳。送至曲轴箱，然后通过机油滤清器过滤，通过连续来回保持发动机清洁正常运行。

（4）密封功能。活塞与缸壁、活塞环与环槽等发动机摩擦副之间存在一定的间隙。如果这些间隙密封不好，会导致燃烧室漏气，降低气缸压力，降低发动机输出功率，增加污染物排放。同时，燃烧气体进入油底壳，也会导致机油稀释和污染变质，大大降低机油的各种性能。机油通过其粘度在上述间隙处形成密封带，可以制止漏气。单从密封性能来看，高粘度机油的密封性能优于低粘度机油。

（5）防锈和防腐效果。当发动机运行和储存时，大气中的水和燃烧产生的大量酸性气体进入曲轴箱，对发动机部件产生腐蚀和腐蚀，对部件造成损坏。机油可吸附在部件表面，使部件与有害气体隔离，制止水和酸对金属的腐蚀。

（6）消除冲击载荷。机油可以帮助轴承和发动机部件消除冲击载荷。当发动机压缩行程结束时，气缸内的压力上升到高点，活塞、活塞销、连杆轴承和主轴承增加了巨大的力。当冲击载荷通过轴承传递时，轴承间隙中的机油承受冲击载荷，起到缓冲作用。

2.机油的使用

从前面可以看出，机油对柴油机和血液对人体一样重要。因此，在对发动机机油做出合理选择后，必须按照规定正确使用。如果使用方法不当，仍会出现机油故障、发动机磨损加剧等一系列问题。因此，在使用中应注意以下几个方面:

（1）仔细选择。避免混合不同牌子的油，以免相互化学反应，产生油泥或使油变质。选择油粘度应合适，粘度过低不能形成保护油膜，粘度过高难以进入摩擦间隙，会导致磨损增加。

（2）加油量应合适。油量不足会加速润滑油变质，造成零件燃烧损坏；加油过多不仅会增加发动机润滑油的消耗，而且过多的润滑油很容易进入燃烧室，导致燃烧油。

(3)不能只加不换油。在使用过程中，机油的质量和数量会下降。不断向润滑系统添加一些新油只能弥补数量的不足，不能完全补偿机油质量的下降。这种只添加不换油的方法是将新机油和旧机油混合使用。有些机械师认为这样做是为了节省油。事实上，这种做法不仅不节省油，而且增加了浪费和损失。由于旧机油中含有大量的氧化物、酸性物质、碳颗粒和许多金属粉末，加速了新机油的变质和老化，加剧了运动部件的磨损速度，会给发动机带来严重后果。如果柴油机一次换完所有新机油，可以用500h，而一半的新机油和一半的旧机油混合使用，使用时间有200h。

（4）定期检查、清洁、更换机油滤清器，清理油底壳内的污垢和杂物。滤清器的功能是剔除机油中的杂质，起到过滤和清洁的作用。如果损坏或失效，杂质会随机油的来回，增加运动部件的磨损，造成油路堵塞，造成“烧瓦”故障。因此，应清洗机油厚度、细滤清器、集滤器或吸油盘滤清器，并按时更换机油滤清器。

（5）使用时注意观察油的颜色和气味。颜色和气味的变化表明油已经变质，应及时更换。如果油变质过早，应查明原因并解决。如果条件允许，可以定期检查润滑油的性能指标。

（6）更换机油时，应采用热机放油法。也就是说，更换发动机机油时，应先使用发动机加热器，然后等待几分钟，趁热放出润滑油。等待几分钟，等待机油回位，趁热放油，使发动机内的油泥和污垢尽可能完全随机油排出。

（7）制止柴油与机油混合。经常检查和调整喷油器喷油压力，确保燃油雾化良好，燃烧正常，制止无尽柴油沿气缸壁流入曲轴箱；柱塞套与泵体配合严密，及时更换柱塞副磨损，制止柴油漏入曲轴箱。

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